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Technical Coordination: Gabriel Tenenbaum de OliveiraBeatriz Rodrigues

Technical Team: Ana NassarIuri Moura, Gregório Luz (temporary personnel)

Corresponding mail: brasil@itdp.org // gabriel.oliveira@itdp.org


Summary:

Page containing information about ITDP Brazil Map of Rapid Transit.

 


 

[ portuguese only ]

Informações: 


O mapa Operational Rapid Transit in Brazil apresenta a rede de transporte público de média e alta capacidade consolidada pelo ITDP.

Neste mapa, foi reunida a rede (composta por terminais, estações e linhas) dos sistemas de BRT, trem, metrô, VLT, monotrilho e barcas. Este mapeamento foi realizado para todas as cidades brasileiras em que existe algum tipo de sistema de transporte público de média e alta capacidade (denominado Rapid Transit) conforme critérios abaixo. 

ModoCritérios para qualificação do sistema de transporte como de média e alta capacidade (Rapid Transit)
Sistemas de metrô, trens ou qualquer outro sistema de transporte sobre trilhos *
  • Operação em vias exclusivas no interior de áreas urbanas consolidadas e contínuas.
  • Espaçamento padrão entre as estações menor do que 5 km, excluindo corpos hídricos.
  • Cobrança da tarifa em bilheteria fora das composições.
  • Intervalos menores que 20 minutos em ambas direções, pelo menos entre 6h e 22h.
  • Carros projetados para priorizar a capacidade de transporte sobre a disponibilidade de assentos.
BRT e VLT urbanosObtenção de classificação mínima de “Básico”, conforme requisitos do Padrão de Qualidade BRT
Sistemas de barcasIntervalos menores que 20 minutos em ambas direções, pelo menos entre 6h e 22h.
Faixas dedicadas e corredores de ônibus convencionais, bondes em tráfego misto, sistemas de transporte especiais coletivos e individuais (paratrânsito)Não qualificados como sistemas de transporte de média e alta capacidade.

* Os critérios aplicados aos sistemas sobre trilhos visam desconsiderar sistemas de trens de subúrbio dos EUA e alguns trens metropolitanos brasileiros, sobretudo alguns presentes no Nordeste e alguns ramais do RJ, em que o intervalo entre composições é alto ou em que as cidades não são conurbadas, o que evidenciaria uma região metropolitana espraiada.


O mapeamento é atualizado constantemente, a data da última atualização pode ser vista no menu lateral a esquerda. O mapa possui uma divisão em camadas por modos. Por uma limitação da plataforma, não pudemos separar todos os modos entre si - ex: trens, metrôs e barcas estão na mesma camada. É possível ir alterando as camadas aparentes por meio do menu lateral esquerdo. Existem as seguintes camadas:


  • Camada de cidades em que há Rapid Transit operacional, em construção ou planejados. Além disso, são apresentados também os sistemas que não são Rapid Transit (RT) por questões operacionais.

  • Camada de cidades com sistemas de BRT já ranqueados com o Padrão de Qualidade BRT

  • Camada de estações e terminais de corredores BRT

  • Camada de traçado de corredores BRT

  • Camada de estações e terminais de linhas de trem, metrô e barcas

  • Camada de traçado de linhas de trem, metrô e barcas

  • Camada de estações de corredores de monotrilho e VLT

  • Camada de traçado de corredores de monotrilho e VLT


-
Imagem ilustrativa do mapa Operational Rapid Transit in Brazil

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Download dos dados georreferenciados

Para fazer o download dos dados georreferenciados, basta ir em menu (do lado esquerdo da lupa), em Download kml, por fim selecionar os dados que deseja baixar.

Adicionando o mapa no seu Google Earth

Para quem tem Google Earth, pode-se fazer o download do kmz em anexo. O kmz após aberto no Google Earth, tem que ser transferido da pasta "Lugares Temporários" para a pasta "Meus Lugares". Todas as alterações que fizermos no mapa online serão refletidas para vocês direto no Google Earth.

Lista de Atributos / Código de Dados

Para cada corredor, são mapeadas suas Estações e Traçado, uma em cada camada distinta. A seguir a lista de atributos de cada uma destas duas camadas:

Estações e Terminais

#

Atributo

(até 10 caracteres, sem uso de caracteres especiais)

Descrição

1

ID_Estacao

ID autoincrementável de 4 dígitos.

2

Cidade

Cidade ao qual pertence o Corredor. No caso de um corredor metropolitano que chega à cidade-núcleo é designada a cidade-núcleo da metrópole.

3

Modo

Designação do modo.

Escolher entre: BRT / BRT Básico / Faixa Dedicada de Ônibus / Corredor Central de Ônibus / Trem / Metrô / Monotrilho / VLT / Barcas

4

Corredor

Corredor ao qual pertence a Estação

5

Estacao

Nome da Estação. Caso não haja nome identificado, utilizar uma ordem crescente “ESNI 1”, “ESNI 2”, ...

6

Tipo

Escolher entre: Estação / Terminal

7

Status

Escolher entre:

Operational / Operational - Mixed Traffic / Operational - NRT / Under Construction / Planned / Closed / Closed? / NI

8

Ano

Ano de Inauguração da Estação. No caso de estações Planejadas, é designado o Ano de sua abertura planejada.
Estações antigas, possivelmente anteriores a 2000: Inserir 1.
Ano não identificado, possivelmente depois de 2000: Inserir 2.

Estações em construção ou planejadas, sem previsão: Inserir 9999.

9

RT

Designação se a estação está dentro de trecho classificado como Rapid Transit.

Escolher entre:

Sim / Não - Mixed Traffic / Não - Territ - Dist. +5km / Não - Territ - Mancha Urbana Descontínua / Não - Oper - Intervalo e Horário / Não - Oper - Intervalo / Não - Oper - Horário / Não - Oper e Territ / Não - Desativada / Não - Extensão-3km /  NI

10

RT_Info

Explicação sobre porque não é RT. Caso seja RT, marcar “NA”.

Seguir padrão:

NA

Operacional: Desativada / Intervalo +20 min / Horário / Intervalo +20 min e Horário/ Tráfego Misto

Territorial: Dist. +5km entre Estação-A e Estação-B / Descont. Urbana entre Estação-A e Estação-B

11

Estac_Bici

Designação sobre tipo de infraestrutura de estacionamento de bicicletas existente.

Escolher entre: Não / Sim - Paraciclo / Sim - Bicicletário / NI


Traçado

#

Atributo

(até 10 caracteres, sem uso de caracteres especiais)

Descrição

1

ID_Corred

ID autoincrementável de 3 dígitos.

2

Cidade

Cidade ao qual pertence o Corredor. No caso de um corredor metropolitano que chega à cidade-núcleo é designada a cidade-núcleo da metrópole.

3

Modo

(Designação do modo)

  • BRT
  • BRT Básico
  • Trem
  • Metrô
  • Monotrilho
  • VLT
  • Barcas

4

Corredor

Nome do corredor.

5

Trecho

Designação do nome do trecho do corredor.

Repetir o nome do Corredor caso seja trecho único.

6

Segregacao

(Designação do tipo de segregação do trecho, utilizado majoritariamente para BRT)

  • NI
  • ROW A - Exclusiva
  • ROW B - Física
  • ROW C - Misto
  • ROW C - Visual

7

Status

  • Operational
  • Operational - Mixed Traffic
  • Operational - NRT
  • Under Construction
  • Planned
  • Closed
  • NI

8

Ano

(Ano de Inauguração do Trecho. No caso de trechos Planejados, é designado o Ano de sua abertura planejada)

  • Ano de Inauguração do Trecho
  • 1: Estações antigas, possivelmente anteriores a 2000.
  • 2: Ano não identificado, possivelmente depois de 2000.
  • 9999: Estações em construção ou planejadas, sem previsão.

9

RT

(Designação se a estação está dentro de trecho classificado como Rapid Transit)

  • Sim
  • Não - Mixed Traffic
  • Não - Territ - Dist. +5km
  • Não - Territ - Mancha Urbana não Contínua
  • Não - Oper - Intervalo e Horário
  • Não - Oper - Intervalo
  • Não - Oper - Horário
  • Não - Oper e Territ
  • Não - Extensão-3km / NI

10

RT_Info

(Explicação sobre porque não é Rapid Transit. Caso seja, marcar “NA”)

  • NA
  • Operacional: Desativada / Intervalo +20 min / Horário / Intervalo +20 min e Horário  / Tráfego Misto
  • Territorial: Dist. +5km entre Estação-A e Estação-B / Descont. Urbana entre Estação-A e Estação-B.


Para mais informações

  • Indicadores e dados de mobilidade e desenvolvimento urbano: Plataforma MobiliDados

  • Informações a respeito da cobertura da população por sistemas Rapid Transit para 10 Regiões Metropolitanas brasileiras em 2015 e 2016, bem como informações relativas aos seus sistemas: ITDP Brazil - Open Data - PNT and Social PNT for 10 Brazilian MAs
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