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Technical Coordination: Gabriel Tenenbaum de OliveiraBeatriz Rodrigues

Technical Team: Ana NassarIuri Moura, Gregório Luz (temporary personnel)

Corresponding mail: brasil@itdp.org // gabriel.oliveira@itdp.org


Summary:

Page containing information about ITDP Brazil Map of Rapid Transit.

 


 

[ portuguese only ]

Informações: 

O mapa Operational Rapid Transit in Brazil apresenta a rede de transporte público de média e alta capacidade consolidada pelo ITDP.

Neste mapa, foi reunida a rede (composta por estações e linhas) dos sistemas de BRT, trem, metrô, VLT, monotrilho, barcas. Este mapeamento foi realizado para todas as cidades brasileiras em que existe algum tipo de sistema de transporte público de média e alta capacidade conforme critérios abaixo. O mapa possui uma divisão em camadas por modos. Por uma limitação da plataforma, não pudemos separar todos os modos entre si - ex: trens, metrôs e barcas estão na mesma camada). É possível ir alterando as camadas que são expostas. Existem as seguintes camadas:


  • Camada de cidades em que há Rapid Transit operacional, em construção ou planejados ou sistemas que não são Rapid Transit por questões operacionais

  • Camada de cidades com sistemas de BRT já ranqueados com o Padrão de Qualidade

  • Camada de estações de corredores de BRT

  • Camada de traçado de corredores de BRT

  • Camada de estações de linhas de trem, metrô e barcas

  • Camada de traçado de linha de trem, metrô e barcas

  • Camada de estações de corredores de monotrilho e VLT

  • Camada de traçado de corredores de monotrilho e VLT

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Imagem ilustrativa do mapa Operational Rapid Transit in Brazil-
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Adicionando o mapa no seu Google Earth

Adicionando o mapa no seu Google Earth

Para quem tem Google Earth, pode-se fazer o download do kmz em anexo. O kmz após aberto no Google Earth, tem que ser transferido da pasta "Lugares Temporários" para a pasta "Meus Lugares". Todas as alterações que fizermos no mapa online serão refletidas para vocês direto no Google Earth.
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Critérios para Qualificação como Sistema de Transporte de Média e Alta Capacidade

Critérios para Qualificação como Sistema de Transporte de Média e Alta Capacidade

 

Modos

Critérios para Qualificação como Sistema de Transporte Público Estruturante de Média e Alta Capacidade (Rapid Transit System)

Sistemas de metrô, trens ou qualquer outro sistema de transporte sobre trilhos *

Operação em vias exclusivas no interior de áreas urbanas consolidadas e contínuas.

Espaçamento padrão entre as estações menor do que 5 km, excluindo corpos hídricos.

Cobrança da tarifa em bilheteria fora das composições.

Intervalos menores que 20 minutos em ambas direções, pelo menos entre 6h e 22h.

Carros projetados para priorizar a capacidade de transporte sobre a disponibilidade de assentos.

BRT e VLT urbanos

Obtenção de classificação mínima de “Básico”, conforme requisitos do Padrão de Qualidade de BRT (ITDP, 2016b).

Sistemas de barcas **

Intervalos menores que 20 minutos em ambas direções, pelo menos entre 6h e 22h.

Faixas dedicadas e corredores de ônibus convencionais, bondes em tráfego misto, sistemas de

transporte especiais coletivos e individuais (paratrânsito)

Não qualificados como sistemas de transporte de média e alta capacidade.

* Os critérios aplicados aos sistemas sobre trilhos visam a desconsiderar sistemas de trens de subúrbio dos EUA e alguns trens metropolitanos brasileiros, sobretudo alguns presentes no Nordeste e alguns ramais do RJ, em que o intervalo entre composições é alto (ex: ramal de Belford Roxo no Rio de Janeiro: 20 min. entre composições) ou em que as cidades não são conurbadas, o que evidenciaria uma região metropolitana espraiada.

** Sistemas de barcas analisados apenas na cidade do Rio de Janeiro.

 

 

Fontes de Dados

Fontes de Dados

 

O processo de mapeamento contemplou a consolidação de informação sobre as redes operacionais, em construção e planejadas. A aba "Sistemas Analisados" da tabela abaixo apresenta as regiões metropolitanas analisadas e respectivas fontes de informação utilizadas para realização do mapeamento.

 

 

 

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Lista de Atributos / Código de Dados

Lista de Atributos / Código de Dados


Para cada corredor, são mapeadas suas Estações e Traçado, uma em cada camada distinta. A seguir a lista de atributos de cada uma destas duas camadas:

 

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Estações

 

#

Atributo

(até 10 caracteres, sem uso de caracteres especiais)

Descrição

1

ID_Estacao

ID autoincrementável de 4 dígitos.

2

Cidade

Cidade ao qual pertence o Corredor. No caso de um corredor metropolitano que chega à cidade-núcleo é designada a cidade-núcleo da metrópole.

3

Modo

Designação do modo.

Escolher entre: BRT / BRT Básico / Faixa Dedicada de Ônibus / Corredor Central de Ônibus / Trem / Metrô / Monotrilho / VLT / Barcas

4

Corredor

Corredor ao qual pertence a Estação

5

Estacao

Nome da Estação. Caso não haja nome identificado, utilizar uma ordem crescente “ESNI 1”, “ESNI 2”, ...

6

Tipo

Escolher entre: Estação / Terminal

7

Status

Escolher entre:

Operational / Operational - Mixed Traffic / Operational - NRT / Under Construction / Planned / Closed / Closed? / NI

8

Ano

Ano de Inauguração da Estação. No caso de estações Planejadas, é designado o Ano de sua abertura planejada.
Estações antigas, possivelmente anteriores a 2000: Inserir 1.
Ano não identificado, possivelmente depois de 2000: Inserir 2.

Estações em construção ou planejadas, sem previsão: Inserir 9999.

9

RT

Designação se a estação está dentro de trecho classificado como Rapid Transit.

Escolher entre:

Sim / Não - Mixed Traffic / Não - Territ - Dist. +5km / Não - Territ - Mancha Urbana Descontínua / Não - Oper - Intervalo e Horário / Não - Oper - Intervalo / Não - Oper - Horário / Não - Oper e Territ / Não - Desativada / Não - Extensão-3km /  NI

10

RT_Info

Explicação sobre porque não é RT. Caso seja RT, marcar “NA”.

Seguir padrão:

NA

Operacional: Desativada / Intervalo +20 min / Horário / Intervalo +20 min e Horário/ Tráfego Misto

Territorial: Dist. +5km entre Estação-A e Estação-B / Descont. Urbana entre Estação-A e Estação-B

11

Estac_Bici

Designação sobre tipo de infraestrutura de estacionamento de bicicletas existente.

Escolher entre: Não / Sim - Paraciclo / Sim - Bicicletário / NI

 

Traçado

 

#

Atributo

(até 10 caracteres, sem uso de caracteres especiais)

Descrição

1

ID_Corred

ID autoincrementável de 3 dígitos.

2

Cidade

Cidade ao qual pertence o Corredor. No caso de um corredor metropolitano que chega à cidade-núcleo é designada a cidade-núcleo da metrópole.

3

Modo

Designação do modo.

Escolher entre: BRT / BRT Básico / Faixa Dedicada de Ônibus / Corredor Central de Ônibus /  Trem / Metrô / Monotrilho / VLT / Barcas

4

Corredor

Nome do corredor.

5

Trecho

Designação do nome do trecho do corredor.

Repetir o nome do Corredor caso seja trecho único.

6

Segregacao

Designação do tipo de segregação do trecho (utilizado majoritariamente para BRT)

Escolher entre: ROW C - Misto / ROW C - Visual / ROW B - Física / ROW A - Exclusiva / NI

7

Status

Escolher entre:

Operational / Operational - Mixed Traffic / Operational - NRT / Under Construction / Planned / Closed / Closed? / NI

8

Ano

Ano de Inauguração do Trecho. No caso de trechos Planejados, é designado o Ano de sua abertura planejada.

Estações antigas, possivelmente anteriores a 2000: Inserir 1.
Ano não identificado, possivelmente depois de 2000: Inserir 2.

Estações em construção ou planejadas, sem previsão: Inserir 9999.

9

RT

Designação se a estação está dentro de trecho classificado como Rapid Transit.

Escolher entre:

Sim / Não - Mixed Traffic / Não - Territ - Dist. +5km / Não - Territ - Mancha Urbana não Contínua / Não - Oper - Intervalo e Horário / Não - Oper - Intervalo / Não - Oper - Horário / Não - Oper e Territ / Não - Extensão-3km / NI

10

RT_Info

Explicação sobre porque não é RT. Caso seja RT, marcar “NA”.

Seguir padrão:

NA

Operacional: Desativada / Intervalo +20 min / Horário / Intervalo +20 min e Horário  / Tráfego Misto

Territorial: Dist. +5km entre Estação-A e Estação-B / Descont. Urbana entre Estação-A e Estação-B.


 


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